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长安街上“人工绿波带”协调勤务与社会交通

归档日期:06-26       文本归类:观察勤务      文章编辑:爱尚语录

  本报讯(记者安然)早晨8点,一长串两会代表委员车流开始陆续通过长安街东单路口。和以往相比,今天长安街、崇文门内大街等城区主干道上的社会车流有所减少。两会车队基本与社会车辆保持和谐运转。

  记者8点10分左右在东单路口看到,南北两侧等候红灯的车辆为数不多,与以往车水马龙的状态有明显区别。路口正中,帅府园交通大队副大队长李宝中正带领民警们紧张疏导。每到会议车队通过路口,南北方向都会立刻变成绿灯,供社会车辆通行。

  与长安街交叉方向的绿灯每次都不会少于40秒。记者注意到,从东长安街方向前来的两会车队在行驶到路口时,都会在带道警车的引领下,或加速、或减速,以配合路口的信号灯。据正在执勤的帅府园交通大队民警介绍,从勤务车队出发时起,行进的全程都在监控之下,通常情况下,会尽量避免停车。

  但据记者观察,两会车队也并非绝对不能停车。如果几条勤务线路上的车队汇集到同一个路口,将要形成“串车”,交警也会果断中断勤务车队,放行交叉方向的车辆。8点20分左右,一个会议车队缓缓停在了路口,崇文门内大街、东单北大街上的社会车辆迅速通过。

  “从建国门到广场一共7个平交路口,我们根据车队行进的速度,尽可能精确调整信号灯的时间,形成一个人工绿波带,让两会车队匀速行驶在这个绿波带里。更重要的是,绿波带上各个路口的信号灯是依次变化的,中间这个时间差就是南北方向其他道路上的绿灯,我们是要用这种非常精确的计算来尽量减小两会勤务车队对社会交通的影响。”李宝中副大队长对记者说。

  和平时电脑自动控制的长安街绿波带不同,人工绿波带需要民警更精准地测算勤务车队的行驶速度,在车队临近路口的时候,由现场交警调整信号。

  8点40分左右,勤务车辆全部驶过了东单路口,被封闭的两条车道随之恢复正常。据交警介绍,为保证两会勤务而加派的警力不会就此下班,而要继续留在主干道上,加紧疏导因交通管控而积压的社会车辆。由于今天的勤务相当密集,疏导工作会非常繁重。J060

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