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如果你认为修理连就是简单的那你就大错特错了!

归档日期:07-25       文本归类:观察勤务      文章编辑:爱尚语录

  4月26日,《空军报》二版头条刊发了《空降兵某部修理连》一文,在单位改革后,官兵们合心合力、攥指成拳建设新单位的事迹,作为修理保障分队,无论是部队日常训练还是参加重大演训任务,保障分队往往充当着幕后的英雄,但是这一角色却是无可替代的,只要动用装备,都会有修理工忙碌的身影,下面我们一起走进他们、了解他们。

  其实修理连并非只是简单的修车这么简单,它涵盖了军械、车辆、装甲、制配等要素共20余个工种,各工种之间保持着密切的配合,共同为装备保驾护航,因此要想当一名合格的修理工并非易事,需经过重重考验和磨练。

  在修理连,如果没有技术是无法立足的,随着装备信息化水平越来越高,“扳手+起子”的简约式保障模式已远远不能满足需求,很多部件必须依靠精密仪器和先进设备实施维修,如果不主动学习理论、创新保障模式,这些先进的设备也就难以发挥作用。

  平日里官兵们就是一边啃着书本一边练习操作,信息化系统使用、机械制图、维修平台研制等高技术课目才得以一一攻克。

  对于修理工来说,泥土、油污、汗水是他们工作时最真实的写照,扳手、起子、工具箱是他们最亲密的伙伴,再脏的部位、再狭小的地方他们都必须手摸到、眼看到、耳听到,因为这里就是他们的战斗岗位。

  爬车底、蹭机油,脏累程度是其他岗位无法比拟的,特别是制配、喷漆等特殊专业,野外条件下,经常是在没有防护的情况下展开作业,对人的眼睛、皮肤等部位伤害较大,因此修理工干的活是苦活、累活、高风险的活。

  修理工修车就好比医生给病人看病一样,看病时需要验血、B超、心电图、CT等一系列环节。修理装备也一样,需要通过多个环节来综合判定故障,以便对症下药。

  比如:车辆维修需要对灯光系统、底盘间隙、制动性能、里程表等多项内容进行检测,车辆实施抢修时也需要组员之间相互信任、默契协作、合理分工,将小组的作用力发挥到最大,未来战场的抢修任务绝非某个人单打独斗能够完成的。

  因装备故障随机性大,出现故障时修理工必须第一时间赶到现场,故障检测、抢修实施必须争分夺秒,特别是在战场上,抢修速度的快慢直接关系到受损装备二次战斗力的生成,因此,在实施野战抢修中,既要求修理工具备一定的战术素养,又必须具备快速反应、灵活处置特情的能力,这种综合素质并非一朝一夕就能练成的,需要每一个人在日常的训练中和大项任务中不断加钢淬火。

  由于岗位分工不同,修理工永远只能在幕后奉献,虽然没有冲锋陷阵的光环,可他们始终坚守着专业岗位的那份初心,使得武器装备得以驰骋疆场。

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